ГЛАВА 4. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И МОСТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ

Пособие Обоснование инвестиций в строительство предприятий, зданий и сооружений. Пособие имеет рекомендательный характер. Обоснование инвестиций в строительство предприятий, зданий и сооружений. Практическое пособие Дата введения: Практическое пособие по обоснованию инвестиций в строительство предприятий, зданий, сооружений базируется на действующем законодательстве и соответствующих нормативно-правовых актах Российской Федерации, отечественном и зарубежном опыте проведения технико-экономических исследований и обоснований инвестиций, с учетом новых законодательных и иных нормативных правовых актов: Земельного кодекса Российской Федерации, Трудового кодекса Российской Федерации, федерального закона"Об охране окружающей среды", постановления Правительства от Пособие ориентированно на систему показателей, критериев и унифицированных методов оценки эффективности проектов, содержащихся в"Методических рекомендациях по оценке эффективности инвестиционных проектов", утвержденных Минэкономикой России, Минфином России и Госстроем России решением от 21 июня г. Состав и содержание Обоснований инвестиций 2.

Автомобильная дорога Киров — Котлас — Архангельск

Стоимость проектирования объектов реконструкции, капитального ремонта определяется введением корректирующих коэффициентов в соответствии с порядком, установленным настоящим Справочником. Степень проработки дополнительных вариантов устанавливается по согласованию с заказчиком. При этом стоимость основного первого варианта принимается с коэффициентом 1, а дополнительного варианта - с понижающим коэффициентом в зависимости от состава и трудоемкости работ.

Мероприятия по предупреждения чрезвычайных ситуаций. Техническое задание на указанное оборудование разрабатывает завод-изготовитель. В отдельных случаях, когда разработка указанной конструкторской документации поручается проектной организации, она осуществляется, как правило, по договорам с заводом-изготовителем оборудования.

проектной документации на строительство (реконструкцию) проекта более чем через пять лет после утверждения Обоснования инвестиций или в .

Общие понятия инвестиций и эффективности инвестиционных проектов. Анализ существующих методов определения экономической эффективности инвестиций. Особенности оценки экономической эффективности инвестиционных проектов в железнодорожном строительстве. Методические основы оценки экономической эффективности при сооружении вторых путей. Методика расчета экономических показателей инвестиций в строительство вторых путей. Учет факторов, зависящих от движения поездов при оценке экономической эффективности.

Современное состояние железнодорожной сети Вьетнама и перспективы ее развития. Особенности сооружения вторых путей во Вьетнаме. Экономическое обоснование целесообразности строительства вторых путей. Определение требуемых инвестиций в сооружение вторых путей. Определение строительной стоимости сооружения вторых путей. Расчет дополнительных инвестиций, требуемых при сооружении вторых путей.

Участок Москва - Казань. Этап строительства г. Месторасположение линейного объекта - объект располагается на территориях нескольких субъектов Российской Федерации: Источники финансирования Согласно заявлению о проведении экспертизы от Основные технико-экономические характеристики линейного объекта капитального строительства Ориентировочная строительная длина участка Москва - Казань - км.

строительства автомобильных дорог общего пользования времени на разработку ПСД для стадий обоснования инвестиций, проекта и рабочей.

Проектирование автомобильных дорог Программа курса скачать Лазерное сканирование на этапе земельных изысканий помогает выявлять форму рельефа, деформации, коллизии, искривления различных элементов и представлять результат в трехмерной модели в виде облака точек, описывающего внешнюю геометрию существующего объекта. Это предельно упрощает обнаружение отклонений или расхождений фактических размеров и положений любых объектов от проектных. На основе полученных данных может быть разработана информационная 3 -модель.

В дальнейшем собранная информация может служить основой для проектирования объектов, по которым утеряна документация. Предпроектные работы разработка и обоснование инвестиций оптимизация трассы и продольного профиля с учетом инженерного, финансового, экологического, общественного факторов На этапе предпроектных работ одна из важнейших задач — обоснование инвестиций в проект.

Для решения этой задачи удобно использовать программный комплекс , который позволяет увидеть коридор возможностей при прокладке трассы из точки А в точку В. Программа предлагает от 5 до 50 вариантов трассы, созданных на основе информации ГИС, различных САПР, пользовательских значений на разного рода работы и расходные материалы. Функционал очень широк, но его суть сводится к возможности прогнозирования расходов на строительство и учета основных аспектов проектирования экологический, инженерный, финансовый, общественный.

Если дорогостоящее возведение мостов и туннелей не является необходимым условием строительства трассы, помогает разработать проект без этих инфраструктурных элементов.

Решения для автомобильных дорог

Однако на этот раз расскажем о нескольких законопроектах, внесенных в Государственную Думу. Проекты касаются введения механизма обоснования инвестиций в строительной отрасли. Заявленная цель законопроектов — с помощью введения механизма обоснования инвестиций повышать точность определения предполагаемой предельной стоимости объектов капитального строительства и, соответственно, снижать риски увеличения сметной стоимости, сокращать сроки строительства, повышать конкурентоспособность производства и эффективность использования капитальных вложений.

Обоснование инвестиций – документация, включающая в себя в том числе проект задания на проектирование объекта капитального строительства и.

В настоящем методическом документе применяются следующие основные термины с соответствующими определениями: Цены, устанавливаемые по решению органов законодательной и исполнительной власти, в том числе государственных органов регулирования. Ставка дисконтирования, не учитывающая потенциальные факторы риска проекта. Целесообразность реализации проекта, оцениваемая с точки зрения ее влияния на бюджет соответствующего уровня.

Измеритель частоты возможного наступления неблагоприятного события для реализации проекта. Вид выполняемых мероприятий при создании или последующей эксплуатации дорожного сооружения, предусматривающих их деление на работы по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, реконструкции и строительству. Непрерывный процесс их создания, модернизации и поддержания в регламентированном транспортно-эксплуатационном состоянии в условиях физического и морального износа.

Процесс приведения будущей стоимости денег к текущей их стоимости. Период создания и функционирования дороги с момента проектирования до момента ее реконструкции.

Технико-экономическое обоснование строительства

Указания предназначены для определения экономической эффективности капитальных вложений в автомобильные дороги общего пользования, для аналогичных целей по участкам дорог и мостовым переходам на территории городов, по внутрихозяйственным дорогам и подъездным путям предприятий. Сравнительная экономическая эффективность капитальных вложений 3.

Общая абсолютная экономическая эффективность капитальных вложений 4. Показатели единовременных затрат и единовременных экономических эффектов 5. Показатели текущих затрат и ежегодных экономических эффектов 6.

Скачать бесплатный автореферат диссертации на тему"Экономическая Экономическое обоснование целесообразности строительства вторых путей. строительства железных дорог России и Вьетнама, российские научные.

Зафиксированы ли уже все условия финансирования? Каковы особенности этого соглашения? Определены объемы финансирования и обязательства, они за последний год существенных изменений не претерпели. Речь идет о более чем млрд рублей инвестиций со стороны наших китайских партнеров. Это и заемные средства, и вклад в капитал.

С российской стороны межправсоглашение с Китайской Народной Республикой уже согласовано Минтрансом, Минэкономразвития и другими заинтересованными ведомствами. После окончания проектирования, а следовательно, уточнения параметров проекта, вопрос о реализации соглашения будет приниматься на уровне правительства Российской Федерации. Будет ли компания прибегать к заимствованиям для реализации проекта? С финансированием этой работы проблем не возникало.

Оценка воздействия на окружающую среду (к СП 11-101-95)

Настоящий отраслевой Свод правил регламентирует порядок разработки, согласования, утверждения и состав Обоснований инвестиций в новое строительство, реконструкцию и техническое перевооружение в дальнейшем"строительство" объектов мелиорации земель и предназначен для применения заказчиками инвесторами , проектными, проектно-строительными организациями, иными юридическими к физическими лицами- участниками инвестиционного процесса.

Настоящий документ разработан в развитие Свода правил СП , учитывает специфические условия строительства мелиоративных объектов, регламентирует состав и содержание Обоснований инвестиций и определяет порядок их разработки, согласования и утверждения. К объектам мелиорации относятся мелиоративные оросительные, осушительные, осушительно-увлажнительные системы и отдельно расположенные гидротехнические сооружения мелиоративного назначения.

О включении в обоснование инвестиций в строительство (реконструкцию) автомобильных дорог раздела «Организация работ по содержанию.

Общая пояснительная записка 1. Характеристика существующей дороги фотоматериалы , данные паспорта дороги, состояния диагностики, пропускная способность на отдельных участках, данные о ДТП. Природно-климатические факторы, влияющие на выбор проектных решений. Перспективная интенсивность и состав движения в соответствии с утвержденными Обоснованиями инвестиций, сводная ведомость грузонапряженности, грузооборота, интенсивности движения на отчетный год и перспективу, а в случае разработки проекта более чем через пять лет после утверждения Обоснования инвестиций или в случае существенных изменений в интенсивности движения - сравнение данных, утвержденных в Обосновании инвестиций, с данными экономических изысканий.

Категория дороги, основные технические нормативы, предложения по стадийности развития по ОИ. Схема вариантов трассы в М: Варианты трассы проектируемой дороги: Продольный профиль, руководящая рабочая отметка, варианты проектной линии на отдельных участках в виде чертежей. Геодезическое обоснование по направлению принятого варианта. Инженерно-геологические и гидрологические условия проложения трассы, учет природоохранных и других местных особенностей. Необходимость разборки существующих искусственных сооружений, сноса или переноса зданий, сооружений и насаждений.

Мероприятия по переустройству или защите коммуникаций. Пространственное положение трассы и его оценка с учетом особенностей рельефа местности на прилегающей полосе, ландшафта, обеспечения видимости и оптической плавности дороги.

Precious Plastic 3 - Fully explained

Узнай, как дерьмо в голове мешает людям больше зарабатывать, и что можно сделать, чтобы очистить свои"мозги" от него навсегда. Кликни тут чтобы прочитать!